Pasos críticos que debe tomar si ha sido atropellado por un vehículo

Las medidas que tome en los momentos posteriores a ser atropellado por un vehículo son fundamentales para su salud y sus derechos legales.

Leyes de derecho de paso de California: protección de los peatones

En cualquier conflicto entre un vehículo y un peatón, el vehículo siempre tiene el poder de causar un daño inmenso. Debido a esto, la ley de California impone a los conductores una importante responsabilidad legal denominada «deber de cuidado» para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera. Comprender estas leyes es el primer paso para responsabilizar a un conductor negligente.

El deber del conductor en los cruces peatonales marcados y no marcados

Cuando la mayoría de la gente piensa en un cruce peatonal, se imagina líneas blancas pintadas en el pavimento. Sin embargo, la ley de California es mucho más amplia y protectora. Existe legalmente un «cruce peatonal sin marcar» en cualquier intersección en la que dos calles se unen en ángulos aproximadamente rectos, incluso sin líneas pintadas.

Esta es una parte fundamental de la ley, a menudo malinterpretada. Un conductor puede creer que tenía el derecho de paso porque no había ningún cruce peatonal pintado en la carretera, pero aun así estaba legalmente obligado a ceder el paso.

Este malentendido no es una defensa legal para el conductor; es un poderoso punto de influencia para su caso. Significa que un conductor puede ser declarado negligente incluso cuando pensaba que estaba siguiendo las reglas.

Como sus abogados, nuestro primer paso es analizar la ubicación exacta del incidente. Determinamos si califica como un cruce peatonal legal, marcado o no, tal como se define en Código de Vehículos de California § 21950.

Luego utilizamos esta base legal para construir nuestro argumento, demostrando que el conductor tenía el deber claro e innegociable de detenerse. Trabajaremos para refutar las excusas del conductor y establecer una responsabilidad clara con su compañía de seguros.

El deber general del conductor de «tener el debido cuidado»

¿Qué pasa con las situaciones fuera de una intersección o cruce peatonal? La ley aún exige que los conductores ejerzan un «deber de cuidado» constante para evitar chocar contra los peatones. La responsabilidad del conductor no desaparece solo porque un peatón no se encuentre en un área de cruce designada.

Este principio es crucial para contrarrestar la suposición automática de que un peatón tiene la culpa si estaba «cruzando imprudentemente». Si bien un peatón también tiene el deber de tener cuidado, la persona que conduce un vehículo debe cumplir con un estándar más alto para evitar daños. Una compañía de seguros intentará echarle el 100% de la culpa al peatón; el deber de actuar con la debida diligencia nos permite demostrar que el conductor comparte una parte importante, si no la totalidad, de la culpa.

Investigamos si el conductor estaba tomando las precauciones necesarias para la situación. Preguntamos: ¿Conducían a una velocidad segura hacia un vecindario residencial donde podría haber niños? ¿Prestaban toda su atención mientras conducían cerca de un parque o centro comercial muy concurrido? ¿Tenían los faros encendidos por la noche?

Un conductor que conduce a exceso de velocidad, envía mensajes de texto o se distrae de alguna otra manera claramente ha incumplido su deber de tener el debido cuidado, y utilizamos ese incumplimiento para responsabilizarlo por las lesiones que causó, independientemente de por dónde cruzara el peatón.

Causas comunes y consecuencias catastróficas de los accidentes de peatones

Cada colisión de peatones es la historia de la decisión de un conductor: un momento de distracción, una elección de velocidad, una falta de visión. Como su equipo legal, nuestro trabajo es conectar esa decisión negligente directamente con las devastadoras lesiones que ha sufrido y que le han alterado la vida. Construimos una narrativa clara y poderosa que demuestra el costo real y total de las acciones del conductor.

Principales causas de colisiones de peatones

La mayoría de los accidentes de peatones no son «accidentes» en el verdadero sentido de la palabra; son incidentes evitables causados por la clara negligencia del conductor. Nuestra investigación se centra en identificar estas fallas específicas para construir los argumentos de responsabilidad más sólidos posibles.

Al identificar el tipo exacto de negligencia involucrada en su caso, podemos construir un argumento legal más convincente y específico. Tenemos una amplia experiencia en casos que involucran:

La devastadora realidad de las lesiones de peatones

Un cuerpo humano no es rival para un vehículo de dos toneladas. Las lesiones sufridas por los peatones rara vez son leves y, a menudo, provocan una discapacidad permanente que requiere atención médica de por vida.

La primera oferta de una compañía de seguros casi nunca tendrá en cuenta los costos de por vida de una lesión catastrófica. Trabajamos con una red de los mejores expertos médicos y financieros para crear un

Al documentar meticulosamente el costo real y permanente de estas lesiones, luchamos para garantizar los recursos financieros que necesita para reconstruir su vida con el cuidado y la dignidad que se merece.

Cómo contrarrestar la culpa injusta: la defensa de los «dardos» y el cruce imprudente

Después de que un peatón es atropellado, es trágicamente común que el conductor y su compañía de seguros traten inmediatamente de echarle la culpa a la víctima. Se basan en suposiciones sesgadas y argumentos erróneos para evitar pagar por el daño que causó su cliente. Como sus defensores, anticipamos estas tácticas injustas y sabemos exactamente cómo desmantelarlas con hechos y pruebas.

Desmantelando la defensa del «lanzamiento de dardos»

La defensa más frecuente utilizada por los conductores negligentes es la afirmación de que el peatón «salió corriendo» a la carretera de la nada, sin dejar tiempo para reaccionar. Se trata de un intento egoísta de redefinir la falta de atención del conductor como culpa del peatón.

Si se permite que esta defensa se mantenga, puede reducir significativamente o incluso eliminar la compensación a la que tiene derecho. Un ajustador de seguros aprovechará cualquier declaración que haga que parezca respaldar esta narrativa. Es nuestro trabajo demostrar de manera proactiva que esta defensa no está respaldada por la evidencia física.

Tratamos la afirmación del conductor no como un hecho, sino como una teoría que debe probarse. Usamos un enfoque científico para refutarlo:

• Reconstrucción de accidentes: Traemos a expertos forenses que pueden usar la velocidad del vehículo, la longitud de las marcas de deslizamiento y los puntos de impacto para calcular el tiempo de percepción y reacción del conductor. Con frecuencia, esto demuestra que el conductor dispuso de varios segundos, y no una fracción de segundo, para evitar la colisión.
• Análisis de la línea de visión: Visitamos el lugar del accidente para documentar la línea de visión del conductor y demostrar que no había obstrucciones y que un conductor razonablemente atento habría visto a un peatón.
• Datos de la «caja negra»: A menudo podemos obtener datos del registrador de datos de eventos (EDR) del vehículo, que muestra la velocidad y la actividad de frenado del automóvil en los segundos anteriores al impacto, lo que a menudo contradice la historia del conductor.

Comprender el cruce imprudente y la negligencia comparativa

«Cruzar imprudentemente» es un término común, pero no es una tarjeta legal para salir de la cárcel para un conductor. Incluso si un peatón cruzaba fuera de un cruce peatonal marcado o no marcado, el conductor sigue teniendo la obligación legal de evitar una colisión si tiene una oportunidad razonable de hacerlo.

Las compañías de seguros quieren que crea que si cruzó la calle imprudentemente, automáticamente tiene la culpa del 100%. Esto es falso según la ley de California. La doctrina legal de la «negligencia comparativa pura» se utiliza para asignar un porcentaje de culpa a cada parte. Nuestro objetivo es minimizar su porcentaje de culpa y maximizar la del conductor.

Incluso si usted tuvo la culpa parcial de cruzar la mitad de la manzana, centramos nuestra investigación en la negligencia concurrente del conductor. Preguntamos:

• ¿El conductor iba a exceso de velocidad, lo que le impedía detenerse a tiempo?
• ¿Se distrajeron con su teléfono y no pudieron escanear la carretera que tenían por delante?
• ¿No usaron sus faros por la noche, haciéndolos menos visibles?

Si demostramos que el conductor también fue negligente, aún podemos asegurarle una recuperación significativa. Por ejemplo, si se determina que tienes la culpa del 25%, aún podrías recuperar el 75% del total de los daños. Luchamos para asegurarnos de que la culpa se distribuya de manera justa y no recaiga solo en ti, la víctima vulnerable.